金沙国际先锋路明年9月建成通车 系长沙城南一条南北向城市主干道

先锋路明年9月建成通车

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系长沙城南一条南北向城市主干道
全长2.9公里,双向6车道,路幅宽度拓至60米

芙蓉大道快速化改造项目将于 7 月开工。这是 7 月 10
日上午召开的芙蓉大道快速化改造工程新闻通气会上透露的消息。

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作为长株潭一体化 ” 三干一轨 ”
项目之一,芙蓉大道快速化改造项目是加快推进长株潭城市群一体化发展,构建一体化交通体系,实现
” 半小时经济圈 ” 的重要干道。

先锋路道路工程目前已动工,预计明年9月建成通车。效果图

记者在通气会上获悉,项目总投资 34.76 亿元,预计今年 7 月实现开工,2020
年国庆前全线贯通。

长沙晚报8月1日讯(全媒体记者 陈焕明 实习生
张佳林)先锋路现名中意一路,原属107国道,是长沙城南一条南北向城市主干道,该道路从大托路至韶山路口约2.9公里路段因建设年代久远,已不能满足城市发展需要,经常造成交通拥堵。记者今日从长沙市公共工程建设中心召开的新闻通气会上获悉,先锋路道路工程目前已破土动工,预计明年9月建成通车,届时路幅宽度将由原来的20米拓宽至60米,市民出行将更加顺畅。

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现状 道路无路灯,排水管径较小易积涝

分期实施施工,湘府路至披塘路段设连续高跨桥

先锋路是长沙市南入城口的重要道路,直通长沙南站,是长沙城南长途客运、货运的重要通道,交通流量大,且有大托路、雀园路、万芙路、高升路等支路口交叉。

芙蓉大道快速化改造究竟如何改造?

“由于先锋路原设计为公路标准,既有交通、排水、绿化、亮化等市政配套设施薄弱,夜间无照明路灯。该路直通长沙汽车南站,交通流量较大,交通事故频发。”长沙市公共工程建设中心项目负责人柳多思介绍,该道路排水管径较小,雨天容易造成积涝灾害,尤其在万芙路口、信和二路和中建芙蓉嘉苑雨期经常造成积水,给沿线单位、居民出行带来诸多不便。

长沙市公共工程建设中心党组成员、副主任熊翠玲介绍,芙蓉大道快速化改造项目北起湘府路,南至长潭交界处,全长
16.5km。湘府路至沪昆高铁段采用城市主干道标准,其中湘府路至披塘路采用连续高跨桥形式;沪昆高铁至长潭交界段采用一级公路标准,预留城市道路实施条件。

柳多思介绍,先锋路道路工程南起大托路,北接韶山路,中段连接长沙绕城高速,规划道路功能定位为城市主干道,双向6车道,设计车速为50公里/小时,全长2.9公里,绕城高速以南采用雨污分流制,以北采用截流式合流制。

建设内容主要包括了道路工程、隧道工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程、交通疏解、涉铁保护、临时工程等。

难点 交通疏解压力大,全线与城际铁路相邻

还需要注意到的是,施工采取分期实施的方式。一期工程实施披塘路以南至长潭交界处,路线长
12.82km,实施时间为今年 7 月至 2020 年 12
月。这是为了首先解决从湘潭至长沙城区的半小时通勤需求。

记者了解到,先锋路项目建设期间将面临巨大的交通组织压力,尤其是湘府中学路段,本身就是交通瓶颈,加上箱涵施工需要临时占道,将成为项目交通疏解的一大难点。

二期工程实施湘府路至披塘路段,即北延连续高架段,路线长
3.7km,视交通需求情况适时启动建设。这一路段的实施主要是解决从湘府路至披塘路快捷化问题,缓解三环线、万家丽等道路交通及周边片区快捷出行问题。

深圳广铁土木工程有限公司先锋路项目经理颜文杰介绍,先锋路由南向北全线基本与长株潭城际铁路相邻,其中2.1公里属于涉铁工程,特别是在起点大托路位置已完全侵入城际铁路安全用地。对此,建设单位根据铁路部门相关要求,在铁路部门办理施工许可,并将对邻近建筑物进行视频监控,保证施工过程中长株潭城际铁路行车安全。

据悉,7 月中旬将开展交通纾解、便道施工、管线迁移及绿化迁移等工程。

此外,项目所在地属城郊接合部,管网密集排布。由于施工场地狭窄,所涉及权属单位较多,将会给施工现场带来较大干扰。

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进度 已组织进场施工,2020年9月通车

改造期间部分公交线路将进行调整优化

先锋路是长沙市政府与广铁集团签订合作框架协议后实施的首例市政项目。目前,项目已完成施工图设计审批、委托代建合同的签订、项目施工单位和监理单位的招投标及合同签订工作,参建单位已组织进场施工。

芙蓉大道是连接长沙主城区、暮云片区、湘潭、株洲的重要交通通道。

市公建中心先锋路现场负责人周培介绍,项目将采取“先辅后主、分段分期”的施工方式进行建设。目前施工现场已启动苗木迁移和管线迁改等工作,计划在2020年3月汛期前完成所有排水任务,有效解决该区域内涝问题;6月完成道路施工任务;8月完成交安、绿化设施;预计9月具备通车条件。


一期、二期工程完成后,湘潭到长沙走芙蓉大道不需要等红绿灯,可以以很快的速度达到。”
芙蓉路道路设计工程师彭勃接受记者采访时说。

需提醒广大市民及驾驶员注意的是,工程施工期间,请广大市民及时关注交通、交警部门及相关媒体的交通报道信息,尽量选择公共交通出行并避开拥堵路段,及时调整出行线路。对于项目施工造成的不便,请广大市民予以理解和支持。

通气会介绍,此次施工工期安排非常紧,施工组织难度大。项目沿线涉及城铁、地铁、绕城高速、高铁及
110kv 高压铁塔、燃气次高压管道等现有设施。同时,项目中意路至南湖路 4.5
公里与长株潭城际铁路线共线,湘府路至万家丽路 6.0 公里与地铁 1
号线共线,涉铁段建设条件复杂。必需统筹考虑结构安全对城际铁路及地铁等沿线构筑物的影响。

另一方面,芙蓉大道作为南北向干道,每段通道中的交通量均为最高,承担了主要的过境交通和周边区域的集散交通。改造施工期间,部分公交线路将进行调整,沿线的公交线路和港湾站点也将进行优化布局。给市民出行带来不便,同时面临巨大的交通组织压力。

通气会透露,施工期间将进行全线局部围挡,但会保证双向六车道通行。同时,芙蓉大道现有的主辅隔离带、人行道将在建成后变成辅道或被桥梁、地道主体结构占用。

建设过程中,将对工程建设有影响的绿植进行迁移,”
我们将与天心区政府园林绿化部门制定周密的移植方案,给每一株大树编好号,确保每一株树木都会得到妥善处置。”
熊翠玲说。

潇湘晨报记者罗雅琪

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